MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS + NOURRICE - 9.9 CV - ARBRE COURT - SAIL

Ce moteur thermique bateau d'une puissance de 9.9 CV offre un excellent rendement pour les bateaux et annexes jusqu'à 3.50 m. Fiabilité et durabilité sont à l'esprit, avec une technologie qui facilite l'utilisation et une excellente résistance aux rigueurs d'utilisation. Ce moteur bateau est un excellent choix pour les mers moyennement agitées.


Caractéristiques principales


Une valeur sûre
Les matériaux utilisés pour la conception de ce moteur sont de très haute qualité. De plus, ce produit a subi des tests approfondis afin de répondre parfaitement aux directives des normes de sécurité CE. Ces directives et l'emploi de matériaux de qualité permettent de proposer un produit durable et robuste.

Robustesse
L'environnement marin est extrêmement corrosif. Ce moteur a été entièrement traité pour éviter une détérioration dans cet univers grâce à un traitement anti-corrosif spécifique. De plus, sa conception a été développée pour une résistance accrue aux chocs, avec une étanchéité complète et une réduction du bruit.

Démarrage instantané
Le démarrage se fait avec un lanceur manuel en quelques coups seulement et sans effort. Le lanceur est immédiat.

Facilité de contrôle
La gestion de la vitesse est simple et intuitive, en particulier grâce à des graduations sur le côté ainsi qu'une poignée large et confortable, pour une prise en main ferme. Le changement de vitesse (avant - neutre - arrière) est simple d'accès et bien placé sur le côté du moteur.

Ergonomique
En dehors de votre bateau, ce moteur annexe bateau est assez facile à transporter grâce à un poids réduit (38 kg), une poignée résistante et bien placée ainsi qu'une compacité avec la barre franche escamotable. Le moteur peut être posé sur le côté pour une facilité de déplacement.

Facile à installer
L'ajustement de l'équilibre, de l'angle d'inclinaison est facile, idéalement à deux personnes. Les vis de serrage sont robustes et encaissent les chocs.


Les accessoires complémentaires livrés avec :

• Nourrice 24 L
• Accessoires de rechange (joint torique, bougie, clé, etc.)
• Coupe-circuit
• Manuel d'utilisation en français et en anglais
• Huile d'embase (remplie dans le moteur)

Les accessoires préconisés :

Pour compléter, nous vous proposons plusieurs produits de haute qualité comme nos huiles moteur. Les huiles compatibles conseillées :

• Huile moteur 10W40 - essence (non livrée, indispensable au fonctionnement)
• Huile d'embase (déjà présente dans le moteur)
• Huile de stockage et d'hivernage 

Également, nous proposons des graisses marines ainsi que des bougies d’allumage de remplacement (préconisé type BPR7HS).


Comment choisir son moteur bateau ?

Il existe différents types de moteurs, le moteur électrique vs. Le moteur thermique. Les moteurs électriques sont bons pour les petits bateaux, tandis que les moteurs thermiques sont plus efficaces pour les grands bateaux.

La puissance du moteur d'un bateau dépend de sa taille et de son poids. Les bateaux plus grands et plus lourds auront besoin de moteurs plus puissants pour atteindre leur vitesse de pointe.

Taille de bateau et puissance :

• Moteur 2.5 CV : jusqu'à 2.5 m
• Moteur 5.0 CV : jusqu'à 2.8 m
• Moteur 6.0 CV : jusqu'à 3.0 m
• Moteur 9.9 CV : jusqu'à 3.5 m

La longueur de l'arbre est basée sur la hauteur du tableau arrière, que le fabricant a indiquée : « moteur bateau arbre court » ou « moteur bateau arbre long ». Informations sur la hauteur du tableau arrière : 38 cm (court) et 51 cm (longueur).

Informations techniques

Utilisation et entretien

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Tous les moteurs SAIL sont testés et pré-rodés en usine. Ils ont tourné avec de l'huile moteur. Pour une facilité d'emballage, l'huile est vidée et les moteurs sont nettoyés. Cependant, il peut y avoir quelque résidus d'huile, c'est normal. Un film plastique de protection supplémentaire est ajouté.

Maintenance

La maintenance est simple et la fréquence d'entretien est modérée, veillez tout de même à nettoyer et graisser régulièrement le moteur.
Il est essentiel de faire appel à un professionnel ou une personne compétente afin de réaliser les maintenances recommandées de votre moteur. L’entretien régulier recommandé, explicité dans le manuel livré avec votre moteur, a été conçu pour préserver les performances de votre moteur et sa longévité.

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.


Déballage et premier démarrage

1. Sortir le moteur du carton et des mousses de protection.
2. Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport.
3. Graissez toutes les parties nécessitant le besoin avec de la graisse marine. 
4. Contrôler le serrage de l'hélice.
5. Le moteur est livré sans huile. Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur.
6. Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
7. Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
8. Contrôler le bon fonctionnement du lanceur.
9. Contrôler le débattement de la direction.
10. Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage.
11. Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte.
12. Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur.
13. Positionner en neutre, positionner en "START"
14. Moteur démarré, mettez en position "RUN" vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée à l'arrière.

 
À chaque utilisation

1. Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit.
2. Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase.
3. Contrôler le bon serrage de l'hélice et son état.
4. Utiliser le starter en cas de besoin (température extérieure basse).
5. Vérifier l'alimentions en essence et que le robinet est bien ouvert.
6. Lancer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud.
7. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur).